La liste

Il faut penser à tout... Il y a toujours le petit truc qui manque ou qu'on n'arrive pas à trouver.

Avant tout, pour ce qui ne savent pas ce qu'est un café racer, c'est en fait une moto qui est une imitation de moto de course mais immatriculée et possédant tout ce qu'il faut pour rouler sur la voie publique. C'est pour cela qu'on a appelé un Café Racer => pour aller vite d'un bistrot à l'autre ! (Quelle réputation, parfois bien justifiée, ces motards !)

Ah oui, j'oubliais et c'est important : C'est une moto Monoplace !

On va donc remplacer la selle d'origine, par un dosseret en poly : Celui-ci ! (que j'ai également trouvé sur Ebay). Là, il est à l'état brut, il faut le découper, le renforcer  pour l'adapter à la Kawa et, ensuite, le peindre.

Et pour bien faire comprendre qu'il n'y a pas moyen de faire marche-arrière, la moto va être emputée d'une partie de l'arrière du cadre.

Nous allons remplacer la tête de fourche,celle actuellement en place ne nous convient pas et a mal vieilli. J'ai trouvé un lot pour Honda 750 Four, la tête de fourche semble faite pour ce qu'on veut faire. Je me séparerai de la coque réservoir/selle plus tard.

Mais il y a tant et tant d'autres choses à prévoir :

La visserie (beaucoup en inox) :

Les commandes reculées :

L'éclairage c'est important ! mais il faut pouvoir conserver l'esprit de la moto. Donc pour le feu arrière, nous avons opté pour ce modèle.Tout en changeant l'éclairage pour quelquechose de plus lumineux et design :

Quand on a un guidon "bracelet", le problème est l'inclinaison de ce guidon. La poignée de frein d'origine n'est pas prévue pour une telle inclinaison. On change donc cette poignée. La nouvelle aura un bocal externe de liquide de frein afin d'éviter le déjaugeage.

Il faut aussi beaucoup de :

pour le cadre

Je complèterai la liste plus tard.......