Laisse Madeleine, j'explique aux gens.

Voilà, on est quand-même vachement proche de l'hiver. Donc, ça complique quelque peu les choses. Ne serait-ce que pour les peintures diverses où on a besoin d'une température assez haute et constante. Pour les petites pièces, ce n'est pas trop problématique, un décapeur thermique où posées sur un radiateur, ça doit faire l'affaire. Mais pour le reste, il va falloir attendre la bonne saison. De toute façon, en ce qui concerne le réservoir, la selle et les carters latéraux, j'irai les faire peindre chez un carrossier sympa (il faut que je mette un pense-bête : essayer de trouver un carrossier sympa...).

Je n'arrête pas de penser au résultat que ça va donner. Même s'il parait qu'il y a une mode autour du cafe racer, je crois que ça devrait aboutir à une très jolie moto. Même si le mot "tuning" convient à cette activité, je n'ai pas franchement envie de l'utiliser pour la transformation. On associe trop le tuning à une activité de bofs en mal de relookage de voiture de bien mauvais goût.

En tout cas, j'ai hâte que ce soit fini. Mais il y a encore tellement de boulot. Et on ne fait pas que ça dans la vie. Ce qui est dommage, c'est que même moi, je ne me rends pas compte du boulot qu'a fait Cyril. Parceque je ne suis pas avec lui au quotidien. Moi, je vois le résultat et le super boulot qu'il a fait. Mais le temps passé, je ne le vois pas. Par exemple je sais qu'il a passé énormément de temps sur le polissage des carters moteur. Quand le moteur sera posé dans le cadre et la moto finie, personne ne saura qu'auparavant ils étaient peints en noir, qu'il a fallu les décaper dans les moindres recoins, et les polir. A moins d'être vraiment un passionné qui connait la moto à son origine, beaucoup de détails échapperont. Le fait d'avoir avancé la béquille latérale, personne ne le verra et encore moins, personne ne se posera la question du pourquoi du comment.

Le frangin, il y passe énormément de temps. C'est vrai qu'il en connaît un rayon (de roue). Sans lui, je ne me serais surement pas lancé là dedans, car il ne suffit pas de poser une selle en poly à la place de la selle d'origine pour avoir un cafe racer. En tout cas, moi je découvre certaines choses et j'apprends. Je trouve aussi très sympa que nous ayions aussi pas mal de questions d'internautes. Il y a celles dans les commentaires et celles que nous recevons directement sur nos mails. Même si, en France, il est difficile de vivre de ses passions, ça serait vraiment bien que Cyril se spécialise dans ce genre d'activité et de transformation de motos. Il a tout pour réussir : le talent, la passion, les connaissances. Il ne lui manque plus que la renommée. Mais le bouche à oreille devrait servir à quelque chose normalement. Avec lui, les choses ne sont pas faites à moitié, c'est tout ou rien, pas le choix. On ne bricole pas ! Je me souviens quand nous sommes allés chercher la moto à Caen, evidemment la conversation a tourné autour du 750Z, et tout ce qu'il m'a dit s'est révélé vrai par la suite, surtout en ce qui concerne la partie moteur. Et si vous voulez le fâcher un peu, parlez lui des visses inox que vous avez mis sur votre moteur... "Le mélange alu-inox à haute température, ça l'fait pas !"

Si vous avez des questions à poser à Cyril ou bien quelque chose à lui faire faire, contactez le sur son mail (mettre en objet : caferacer) : ferocity@club_internet.fr

 Voici le sabot fait par Cyril pour sa Kawa... La peinture également.

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Les images de cet article n'ont rien à voir avec la moto. Normal ! C'est juste un petit clin d'oeil à Cyril, également passionné d'histoire, en particulier celle de la Normandie, du Moyen-âge et de la seconde guerre mondiale (c'est un signe).

Il faudra que je vous parle aussi de mon autre frère Rénald (Bob, ça rime avec.....). Lui, sa vie, c'est la musique... Ses expériences moto, se sont souvent bien mal terminées. Je me souviens comment il avait fini la tronche la première dans un montant arrière d'une voiture, avec une moto qu'on lui avait prêtée, pour essai. Seulement, le propriétaire ne lui avait pas dit que la moto n'était pas assurée. En plus d'une triple fracture à la machoire, imaginez la galère ensuite...

Au fait, j'y pense, avec tous les caferacermen qui lisent ce blog, on va pouvoir se faire un p'tit concentration un d'ces 4. Mais bon, pour l'instant pas besoin de louer un terrain... Autour d'une table dans un bistrot, ça fera l'affaire.